به نقل از «تسنیم»

مشکلی در تامین «مرغ منجمد» در آذربایجان‌ غربی وجود ندارد

تاریخ انتشار: ۳۰ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۶۶۴۱۵

رئیس سازمان جهاد کشاورزی آذربایجان‌ غربی گفت: مرغ منجمد با قیمت کیلویی ۴۳ هزار تومان در مراکز عرضه و اتحادیه‌های تعاون روستایی در سطح استان عرضه می‌شود. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، به دنبال کاهش شدید مرغ و تشکیل صفوف طولانی در مقابل مراکز عرضه در شهرهای مختلف آذربایجان‌ غربی، متاسفانه عدم نظارت کافی و نبود مدیریت صحیح در بازار موجب تشدید اوضاع و در نتیجه نارضایتی‌های عمومی شده که همین امر دلیلی بر بالا رفتن چند تا چندین هزار تومانی قیمت مرغ گرم در بسیاری از شهرها شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما آنچه برای مردم باعث تعجب است، عدم پذیرش افزایش قیمت مرغ در مراکز عرضه توسط مسئولان متولی و نیز نداشتن اراده کافی برای برخورد با متخلفان حوزه تولید و توزیع مرغ در استان است، هر چند استاندار و مدیران ارشد آذربایجان‌ غربی هم بر این امر صحه گذارده و از وضعیت توزیع و قیمت مرغ اعلام نارضایتی کرده‌اند.

به دنبال تشکیل جلسات متعدد و متوالی در سطوح شهرستانی و استانی که البته هیچ خروجی ملموس و مشخصی برای مردم نداشته، این بار اظهارنظری از سوی رئیس سازمان جهاد کشاورزی آذربایجان‌ غربی منتشر شد که حکایت از وضعیت مطلوب مرغ منجمد در بازار دارد، ولی هیچ اشاره‌ای به توزیع مرغ گرم و تازه در بازار نداشته و این به معنای ادامه‌دار بودن اوضاع نامناسب توزیع مرغ تازه در آذربایجان‌ غربی است.

در این خبر که توسط روابط عمومی سازمان جهاد کشاورزی آذربایجان‌ غربی در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته، خسرو شهبازی عنوان کرده با توجه به افزایش تقاضای شهروندان برای مصرف مرغ در روزهای اخیر، سعی شده از طریق تزریق مستمر مرغ منجمد نیاز بازار تامین شود.

وی تشدید نظارت بر بازار توسط بازرسان قرارگاه امنیت غذایی در سطح آذربایجان‌ غربی را مورد تاکید قرار داده و ابراز داشته که هیچ افزایشی در قیمت مرغ منجمد در سطح استان انجام نگرفته و کمبودی از نظر ذخایر مرغ منجمد در استان نیز وجود ندارد.

بر اساس این خبر، اجرای طرح تنظیم بازار مورد استقبال و رضایت شهروندان قرار گرفته و تا اطلاع ثانوی در جهت تعدیل قیمت مرغ در بازار ادامه خواهد داشت و مردم نگران تامین مرغ مورد نیاز خود نباشند.

سرگردانی مردم در صف خرید مرغ/ چرا برخوردی با متخلفان نمی‌شود؟!

همچنین آنچه برای مردم قابل لمس نبوده و چیزی جز اظهارنظر مسئولان نیست، عدم اعلام آمار رسمی در خصوص برخوردهای صورت گرفته با تخلفات در حوزه تولید و توزیع مرغ در سطح آذربایجان‌ غربی است که با وجود تاکیدات چندین باره مسئولان جهاد کشاورزی بر انجام و تشدید بازرسی، هنوز اثر ملموس و نیز آمار رسمی در این خصوص ارائه نشده است.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: قیمت مرغ آذربایجان غربی جهاد کشاورزی مرغ منجمد توزیع مرغ قیمت مرغ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۶۶۴۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه حل مشکل لاستیک/واردات یا توجه به تولید؟

 علی متقیان، مدیر مسئول تایر نیوز در یادداشتی نوشت: مدتی است بازار لاستیک اتومبیل با تلاطم مواجه شده، قیمت ها سر به فلک کشیده، تامین نیاز ضروری حرکت و چرخش اقتصادی و رفاهی مردم رو به نابسامانی گذاشته است. هر روز قیمتی بر این عنصر سیاه مورد نیاز حمل و نقل گذاشته می شود و بازارش را از رنگش، سیاه تر کرده است.

هر چند سیاهی رنگ لاستیک، نشان از سلامت و قدرت و هیبت آن دارد، اما سیاهی بازارش، نشان از بی تدبیری، بی توجهی و ناشی از عدم درک صحیح  دست اندرکاران  امر از این صنعت و بازار آن دارد؛ بازاری که به صورت طبیعی پیش می رفت و مصرف کننده و تولیدکننده توازن برقرار کرده بودند و واردکنندگان رسمی و قاچاق هم در این توازن مصرف و تولید، جای خود را باز کرده و در نهایت، همراهی هر دو، کمبود مختصر را جبران می کرد، ضمن اینکه تامین کنندگان ارز، هوای  کارخانه های لاستیک سازی را برای افزایش تولید داشتند و کارخانه ها هم، هوای بازار و ارز و صادرات را.

کار به روال طبیعی پیش می رفت و نارضایتی در این صنعت، اگر بود، غم ده بود. مشکلی بود که تمامی صنایع و حتی مصرف کنندگان تولید صنعت با آن مواجه بودند و به قول معروف غم ده، شادی بود.

یکی از دلایل برهم خوردن بازار، حذف ارز کارخانه های تایر است و دست اندرکاران، به بهانه کمبود ارز و مشکلات جاری تحریم و هزار دلایل دیگری که برای خودشان شاید موجه می نمود، از پرداخت ارز لازم به تولیدکنندگان لاستیک امتناع کردند و کارخانه ها به دلیل نبود ارز، با مشکل تولید و کم شدن آمار عرضه تایر، مواجه شدند، این کمبود ارز و عدم تخصیص آن یک ماه و دو ماه نبود که کارخانه ها، از جیب بخورند و آنچه دارند مصرف کنند، بلکه بیش از ۶ ماه  به طول انجامید و ارز کارخانه های تایرسازی تامین نشد.

جالب است که به این نکته توجه شود، سهم واردات مواد اولیه در صنعت تایر به حدود سی درصد می رسد و خوشبختانه برای بقیه مواد مورد نیاز  صنعت تایر، خودکفا شده ایم و دلیل اینکه برای بقیه به واردات متکی هستیم، نه این است که متخصصان و صنعتگران حوزه لاستیک سازی، از ساخت آن ناتوان باشند، گویا تهیه آن برای کارخانجات قابل دسترس است، اما خسارتی که این مواد اولیه که از واردات تامین می شود، به محیط زیست می رسد و عواقب ناشی از این خسارت، به حدی است که هر انسانی که توان فکر کردن و رعایت حال عموم مردم و محیط زیست جامعه را دارد، از تولید این بخش از مواد اولیه چشم پوشی کرده و به سمت واردات رفته است تا سلامت جامعه را تضمین کند و حفظ محیط زیست را که به مراتب مقدم تر است، در نظر داشته باشد؛ بنابراین تصمیم بر این شده که از هزینه ارزی که می توان از طریق صادرات هم آن را تامین کرد، استفاده شود.

به هرحال متاسفانه عدم تخصیص ارز، بیش از ۶ ماه، کارخانجات تولید لاستیک را با محدویت تولید مواجه کرد و کمبود تایر در بازار و سوء استفاده محتکران و گران‌فروشان را به دنبال داشته است.

اما به مرور به دلیل سیاستگذاری های ناموزون و نامناسب، بازار ملتهب شد و آماده هرگونه سوء استفاده گردید. وقتی خبرهای کمبود و گرانی و بازار سیاه تایر به گوش دولتمردان رسید، به جای جستجو و بررسی عواملی که این مشکل برای جامعه به بار آورده و هر گونه تلاش برای رفع مشکل پیش آمده، چاره کار را باز شدن دروازه های واردات دیدند و مجوز دادند وارد کنندگان تا می توانند تایر وارد کنند تا بازار به وضع عادی برگردد، وارد کنندگان که مجوز واردات دریافت کردند و بالتبع شروع به واردات.

جالب است بر اساس آمار اعلامی، میزان ارزی که تا کنون در این چند ماه اخیر، صرف خرید تایر از خارج از کشور شده، به میزان ارز مورد نیاز  تاسیس چندین کارخانه تایرسازی جدید و مدرن بود که متاسفانه در این تصمیم های لحظه ای که با آن مواجه هستیم،.

تصمیمی که هم ارز کشور بی‌حساب خارج شد، هم بازار تایر هم چنان ملتهب باقی ماند، هم کارخانجات تایرسازی بامشکلات قبلی خود دست و پنجه نرم می کنند و هم دولت نتوانست با دور زدن کارخانه های تولید تایر، رضایت مصرف کنندگان را بدست آورد، به تعبیر مثال معروف، هم پیاز خوردیم، هم چوب و هم ارزها را پرداخت کردیم.

این مختصر، گوشه چشمی است به دلایل پدید آمدن بازار سیاه لاستیک سیاه.

کاش مسئولان امر، سازمان بازرسی و نهادهای نظارتی در سالی که جهش تولید با حمایت مردم نامگذاری شده است، کمی به سابقه و عوامل و دلایل پیدا شدن بازار سیاه لاستیک می پرداختند و گزارش دقیق و کارشناسانه تهیه می کردند که چطور حمایت مردمی را رها کرده و به واردات پناه برده اند.

در صورتی که گزارش دقیق و مستند تهیه شود، خطاها و مقصران احتمالی را به مردم و به مقامات رسمی کشور گزارش داده، اطلاع دهند، تا در صورت انجام  کوتاهی توسط عوامل مربوط، دست اندرکاران به وجود آمدن وضع موجود را سیاست کنند.

به امید آن روز به یاری خداوند در یادداشت های بعدی به نرخ گذاری دستوری و آثار آن در بازار لاستیک می پردازیم.

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: وزیر صمت: حل مشکل تامین لاستیک به زودی چند کشور آفریقایی کالای ایرانی می‌خرند؟ لاستیک تیوبلس چیست؟ مزایا، معایب و هر آنچه باید دانست